Vai automašīnas kondensatorā ir dzesēšanas šķidrums?

Automašīnas kondensators nesatur dzesēšanas šķidrumu; tajā ir aukstumaģents.

Pirmkārt, mums ir jāprecizē kondensatora funkcija. Automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā kondensatora galvenais uzdevums ir atdzesēt augstas -temperatūras un augsta spiediena gāzveida aukstumnesēju, kas izvadīts no kompresora, izraisot tā kondensāciju šķidrā stāvoklī. Šis process ir izšķirošs posms automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšanas ciklā. Tāpēc šķidrums, kas plūst kondensatora iekšpusē, ir īpaši paredzēts dzesēšanai, nevis dzesēšanas šķidrums, ko izmanto dzinēja dzesēšanai.

Dzesēšanas šķidrumu, ko parasti sauc par antifrīzu, galvenokārt izmanto dzinēja dzesēšanas sistēmā. Tas cirkulē, absorbējot dzinēja darbības laikā radušos siltumu un aiznesot to uz radiatoru izkliedēšanai, tādējādi uzturot normālu dzinēja darba temperatūru. Dzesēšanas šķidrums un aukstumaģents veic dažādus uzdevumus automašīnā un darbojas neatkarīgi.

Kā piemēru ņemot parasto automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmu, aukstumaģents kompresorā tiek saspiests augstas{0}}temperatūras, augsta spiediena-gāzē un pēc tam nonāk kondensatorā. Kondensatorā aukstumaģents izdala siltumu un sašķidrinās, pēc tam ieplūst uztvērēja-žāvējā filtrēšanai un žāvēšanai, pēc tam iet cauri izplešanās vārstam dzesēšanai un spiediena samazināšanai, un visbeidzot nonāk iztvaicētājā, lai absorbētu siltumu no transportlīdzekļa iekšpuses, tādējādi panākot dzesēšanas efektu. Šī procesa laikā aukstumaģents pilnībā cirkulē slēgtajā gaisa kondicionēšanas sistēmā, pilnīgi atsevišķi no dzinēja dzesēšanas šķidruma sistēmas.

Rezumējot, šķidrums, kas plūst automašīnas kondensatorā, ir aukstumaģents, nevis dzesēšanas šķidrums. Šīs divas sastāvdaļas automašīnā pilda dažādas funkcijas: gaisa kondicionētāja dzesēšana un dzinēja dzesēšana.